Posljednjih godina primjena plastike u automobilima je nastavila da raste.Trenutno je potrošnja automobilske plastike u Njemačkoj, Sjedinjenim Državama, Japanu i drugim zemljama dostigla 10% do 15%, a neke su čak dostigle i više od 20%.Sudeći po materijalima koji se koriste u modernim automobilima, bilo da se radi o vanjskim ukrasnim dijelovima, unutrašnjim ukrasnim dijelovima ili funkcionalnim i strukturnim dijelovima, sjenka plastične proizvodnje može se vidjeti posvuda.A uz kontinuirano poboljšanje tvrdoće, čvrstoće i zateznih svojstava inženjerske plastike, postepeno su se pojavili plastični prozori, vrata, okviri, pa čak i potpuno plastični automobili, a proces plastifikacije automobila se ubrzava.
Koje su prednosti upotrebe plastike kao materijala za automobile?
1.Plastično oblikovanje je jednostavno, što ga čini vrlo pogodnim za obradu dijelova složenih oblika.Na primjer, kada se instrument tabla obrađuje čeličnim pločama, često je potrebno prvo obraditi i oblikovati različite dijelove, a zatim ih sastaviti ili zavariti spojnicama, što zahtijeva mnogo postupaka.Upotreba plastike se može oblikovati odjednom, vrijeme obrade je kratko, a preciznost je zajamčena.
2. Najveća prednost upotrebe plastike za automobilske materijale je smanjenje težine karoserije automobila.Lagana je cilj koji teži automobilskoj industriji, a plastika može pokazati svoju moć u tom pogledu.Općenito, specifična težina plastike je 0,9~1,5, a specifična težina kompozitnih materijala ojačanih vlaknima neće prelaziti 2. Među metalnim materijalima, specifična težina A3 čelika je 7,6, mesinga je 8,4, a aluminija 2,7.To čini plastiku poželjnim materijalom za lake automobile.
3. Karakteristike elastične deformacije plastičnih proizvoda apsorbiraju veliku količinu energije sudara, imaju veći učinak puferiranja kod jakih udaraca i štite vozila i putnike.Zbog toga se plastične instrument table i volani koriste u modernim automobilima za poboljšanje efekta amortizacije.Prednji i zadnji branici i ukrasne letvice karoserije su napravljene od plastičnih materijala kako bi se smanjio uticaj predmeta izvan automobila na zvuk automobila.Osim toga, plastika također ima funkciju apsorbiranja i ublažavanja vibracija i buke, što može poboljšati udobnost vožnje.
4. plastika se može pretvoriti u plastiku sa potrebnim svojstvima dodavanjem različitih punila, plastifikatora i učvršćivača u skladu sa sastavom plastike, a mehanička čvrstoća i svojstva obrade i oblikovanja materijala mogu se mijenjati kako bi se zadovoljili zahtjevi različitih dijelova na automobilu .Na primjer, branik mora imati značajnu mehaničku čvrstoću, dok jastuk i naslon moraju biti izrađeni od meke poliuretanske pjene.
5.Plastika ima jaku otpornost na koroziju i neće korodirati ako je lokalno oštećena.Međutim, kada je površina boje oštećena ili antikorozija nije dobro napravljena u proizvodnji čelika, lako je zarđati i korodirati.Otpornost plastike na koroziju na kiseline, lužine i soli veća je od otpornosti čeličnih ploča.Ako se plastika koristi kao obloga za tijelo, vrlo je pogodna za korištenje u područjima sa većim zagađenjem.
Općenito govoreći, automobilska plastika se razvila od običnih ukrasnih dijelova do strukturnih i funkcionalnih dijelova;automobilski plastični materijali se razvijaju u pravcu kompozitnih materijala i plastičnih legura veće čvrstoće, boljeg udarca i ultra-visoke tečnosti.Još je dug put do promocije plastičnih automobila u budućnosti.To nije samo pitanje sigurnosti, već i pitanja poput starenja i recikliranja.Ovo treba dodatno poboljšati u tehnologiji.
Vrijeme objave: 05.08.2021