Tokom ispitivanja kalupa, defekti u kalupu se često dešavaju bez sigurnog predviđanja, stoga dobar inženjer za ispitivanje kalupa treba da ima bogato iskustvo da proceni razlog što je brže moguće, jer se troškovi povećavaju tokom vremena provedenog na mašini za brizganje.
Ovdje je naš tim stekao određeno iskustvo, ako ovo dijeljenje može pokazati malo nagovještaja kako bi vam pomogao u rješavanju sličnih problema, bit ćemo vrlo sretni.
Ovdje govorimo o tri oznake: “Općeni tragovi”, “Mokri tragovi” i “Vazdušni tragovi”.
Karakteristike:
·Povremeno se pojavljuju
·Pojavljuje se u uskom poprečnom presjeku ili položaju hvatača zraka
·Temperatura topljenja je skoro gornja granica temperature ubrizgavanja
·Defekt ima određeni efekat smanjenjem brzine zavrtnja
·Vrijeme plastifikacije je predugo ili predugo ostaje u prednjem dijelu zavrtnja
·Reciklirani plastični materijal treba koristiti prekomjerno ili je materijal otopljen nekoliko puta prije
·Pojavljivanje u kalupu sa sistemom vrućih klizača
·Kalup sa zatvorenom mlaznicom (mlaznica za isključivanje)
Karakteristike:
3、Air Marks
Generalno, oblici vazdušnih tragova su grubi, srebrne ili bele boje, često se pojavljuju na sferičnoj/zakrivljenoj površini, rebra/debljina zida se menja u područjima ili u blizini mlaznice, na ulazu kapije obično se pojavljuje tanak sloj vazdušnih tragova;Vazdušni tragovi se takođe pojavljuju na gravuri, na primer: graviranje teksta ili udubljenje mesta.
Osim gornjih tipova, na površini dela imamo i "oznake staklenih vlakana" i "oznake u boji". tako da ćemo ubuduće više iskustva sa defektima u kalupu deliti sa dragim prijateljima na linkedinu, ako imate različita mišljenja o mom postu, molim vas ljubazno mi javite svoje komentare, kao što znamo, linkedin je uvijek dobra platforma za dijeljenje, učenje i poboljšanje!
Vrijeme objave: 26.10.2020